Grok 4.3 vs Claude Sonnet 4.6 — Carla (Mieterin) × CDU
Zwei Modelle direkt nebeneinander — Δ zeigt, wie stark das Urteil vom Modell abhängt.
fiktive Persona – keine reale PersonDivergenz der Modelle: Konsens?
Carla sieht im Programm vor allem eine marktliberale Wohnungspolitik, die ihre zentrale Sorge – steigende Mieten und Verdrängung – ignoriert oder verschärft. Positive Aspekte bei ÖPNV und Radverkehr können die grundsätzliche Ablehnung von Mieterschutzmaßnahmen nicht ausgleichen.
👍 Besonders gut
Endlich ein Ticket, das ich mir auch weiter leisten kann, ohne ständig aufs Auto umsteigen zu müssen.
Carla nutzt täglich ÖPNV und Rad und hat kein Auto; der Erhalt des Tickets senkt ihre Mobilitätskosten direkt.
✓ belegt S. 62: „Das Deutschlandticket wollen wir erhalten" — CDU-Wahlprogramm (beschlossen 13.06.2026) ↗
Mehr sichere Radwege bedeuten für mich endlich entspannteres Pendeln ohne Angst vor dem Verkehr.
Als Viertelbewohnerin ohne Auto profitiert Carla von besserer Radinfrastruktur für den Alltag.
👎 Besonders schlecht
Wieder nur Eigentum fördern und Mieterschutz ablehnen – das ist genau das, was mein Viertel kaputt macht.
Carla fürchtet genau diese Marktlogik, weil sie in ihrem aufgewerteten Viertel bereits steigende Mieten und Verdrängung erlebt.
Als Mieterin brauche ich Schutz vor Spekulanten, nicht noch mehr Rechte für Vermieter.
Für Carla sind gemeinwohlorientierte Instrumente gegen Spekulation notwendig; die CDU stellt sich hier klar auf die Seite von Investoren.
Ich kann mir sowieso nichts kaufen – warum wird nur das Land-Eigenheim gefördert?
Carla wohnt in der Innenstadt und hat kein Vermögen für Eigentum; die Maßnahme hilft ihr nicht und ignoriert städtische Mieterprobleme.
Das CDU-Programm bietet Carla mit dem Bekenntnis zum Deutschlandticket und zum Radverkehrsausbau einige Übereinstimmungen in der Mobilitätspolitik. Im Kernbereich ihres Alltags – dem Mieterschutz – ist die CDU jedoch klar auf Gegenkurs: Die explizite Ablehnung von Mietpreisdeckeln und die Eigentumslogik als einzige Antwort auf Mietsteigerungen widersprechen direkt ihren Hoffnungen auf wirksame Regulierung. Die Forderung, Umweltzonen aufzuheben, steht zudem ihrer Vorstellung einer autoarmen, lebenswerten Stadt entgegen.
👍 Besonders gut
Das Ticket ist für mich kein Nice-to-have, das ist mein tägliches Netz – gut, dass die CDU es nicht einfach abschaffen will.
Carla ist autofreie ÖPNV-Nutzerin und auf das Deutschlandticket für ihre Alltagsmobilität angewiesen. Das Bekenntnis der CDU, es zu erhalten, entspricht ihrer konkreten Nutzungssituation.
✓ belegt S. 62: „Das Deutschlandticket wollen wir erhalten" — CDU-Wahlprogramm (beschlossen 13.06.2026) ↗
Ich fahre täglich Rad – sichere Radwege bedeuten für mich weniger Stress und mehr Sicherheit auf dem Weg zur Arbeit.
Carla nutzt das Fahrrad im Alltag und profitiert unmittelbar von einer besseren Radwegeinfrastruktur in der Stadt.
Gesundheit ist keine Luxus-Dienstleistung. Wenn Pflege unbezahlbar wird, trifft das alle – das sehen wir wenigstens in der CDU auch so.
Carla hält Gesundheit und soziale Absicherung als Daseinsvorsorge für wichtig. Das Bekenntnis zu bezahlbarer Pflege entspricht ihrer Erwartung an den Sozialstaat.
✓ belegt S. 27: „Pflege für Betroffene bezahlbar halten" — CDU-Wahlprogramm (beschlossen 13.06.2026) ↗
👎 Besonders schlecht
Die CDU nennt meinen größten Wunsch – Mietpreisdeckel – beim Namen und sagt Nein. Das ist keine Kleinigkeit, das ist die Kernfrage meines Lebens im Viertel.
Carlas zentrale Hoffnung ist eine wirksame Mietregulierung. Die CDU lehnt genau diese Instrumente explizit als „ideologisch motiviert“ ab – das trifft ihr politisches Grundanliegen direkt.
Toll, Eigentum schützt vor Mietsteigerungen. Und wer, wie ich, kein Eigentum kaufen kann? Die Antwort der CDU: Pech gehabt.
Carla kann sich keinen Kauf in der Innenstadt leisten und will auch keinen – sie braucht Schutz als Mieterin. Die CDU bietet als Antwort auf Mietsteigerungen allein den Kauf an, was ihre konkrete Lage ignoriert.
Umweltzonen 'überholt'? Für mich als Radfahrerin ohne Auto bedeutet mehr Autoverkehr innenstadt mehr Dreck, mehr Gefahr, mehr Lärm. Das will ich nicht.
Carla lebt und bewegt sich ohne Auto in der Großstadt. Umweltzonen sind für sie eine Form von Stadtschutz – weniger Autoverkehr bedeutet bessere Luft, weniger Lärm und mehr Platz für Rad und ÖPNV. Die CDU-Position widerspricht ihrer Vorstellung von einer autoarmen Stadt.